毕竟，他们的直升机，从设计到试飞，用的时间太短了。了问题，只要把问题找来，加以改正之后就行了。

所以，在地面上的直升机残骸，看起来很是庞大。

没有想到，第一架用于试飞的直-91-o4号飞机，试飞的过程中，刚刚飞起来，直接就摔了下来。

但是让他们崩溃的是，本就找不到问题！

“…在飞到2o米的时候，飞机轻微颤动了一下，检查所有的仪表，没有看到报警，而螺旋桨的转也没有变化，我以为是我手不稳…”黄平再次重复他甚至都不用思考的话语。

任何不仔细，都可能浪费大量的人力力…

面对这位年轻的总设计师，黄平没有不耐烦，虽然他把所有的细节都说了很多遍了。

行手的事情很是不屑，但是在前面的试验过程的时候，现刘一九设计的这款直升机的气动布局以及总布局都没有什么太大的问题，很多都是因为加工能力差异而无法达到不得不行细节方面的调整。

廖卓敬等人都是摇着脑袋说没有问题。

他不会相信一的问题都没有！

肯定得有问题的。

直升机本来就是通过螺旋桨旋转的大力量提供升力，而尾旋转的小螺旋桨则是为飞机提供控制方向的扭力…

“我要见试飞员。派人通知他到直升机的残骸旁边…”到了试验车间里面，检查了黑匣，现里面记录的各数据都是正常的，刘一九到更加怪异。

“说说你当时从起飞开始到现在的过程，尤其是详细的过程，任何地方数据的变化，或者你控的时候有细微的觉不同都也好说来！”对到了这边的试飞员黄平，刘一九脸平静地问着。

作为一名试飞员，他知任何的异常，都可能会是问题存在的地方。

“停，就是这里！在这之后，多少秒之后直升机就掉下来了？”刘一九打断了黄平的话。(未完待续。)

连廖卓敬等人都没有找到问题，别人更加不会了，他们就只能指望刘一九回来之后能够找问题的所在。

如果找不到原因，这个项目，基本上就废掉了！

没有问题，直升机不会摔！

直升机的静压测试，风测试都表现来了很不错的能。

直升机的残骸一直在一区旁边的山坡上面，就是因为没有找到问题，而且这边也比较隐秘，所有他们没有动，等到刘一九回来。

“询问了很多次，是原来我们直-7飞机的试飞员，经验很是丰富，纵的时候，没有任何的问题，而前面的各报警指示灯都没有任何的问题显示…”廖卓敬同样是愁眉苦脸地说。

心中却在不断地回想他设计的时候那些地方会让直升机现问题。

现这样的事情，其实非常正常。

直-91飞机的设计，采用了米-24雌鹿的很多技术，刘一九对这个加以了改，外形上面比米-24要大上不少，尤其是后面的尾浆，直接是全新的设计，把方向舵给包到了尾斜梁中间…

现在他们告诉刘一九，直升机一切异常都没有现，就这样掉了下来，谁能够相信？

当然，整个外形设计，其实就是放大版的米-24，细节上有差异，不认真看，真看不来。

索当时试飞的时候在人少的地方，而且没有携带太多的燃油，飞机掉下来没有摔坏。

螺旋桨要是一直旋转着，只要桨毂跟连轴没有断裂，让螺旋桨跟飞机机之间的联系没有断开，那么，直升机就不可能摔下来。

刘一九也是茫然了“摔下来，绝对会先反映到螺旋桨上面，只有反映到螺旋桨上面的时候，才会直接给摔下来…”

“飞行员的作有没有问题？”刘一九一边快步往一区的组装车间里面去，一边皱着眉问。

他知，这可是耗费了数千万经费研究来的东西，尤其是这直升机上面不是材料还是其他的什么，甚至连外壳的蒙，都是基地里面最为先的东西。

ps：第四更来了…

没法用钱来衡量。

“没有这样怪的事情，如果没有异常，飞机不可能直接就这样掉下来，螺旋浆没有问题？是否开裂？桨毂没有断裂？动机没有停火过？”刘一九问了一系列的问题。

最大的区别就是直-91的螺旋桨采用的不是米-24那单悬疑系统，而是采用的重型直升机那铰接式双旋翼，从而提供更大的升力。