：“熊文斌修改后的方案，是放弃以新京宁线为主轴，而仅仅将新京宁线定位为徐城的西绕城通，”他摊开一张，先画徐城西面的新京宁线，又画徐城市区北面的徐东铁路、徐东速“这是北绕路通，新稿方案计划从西岭县西南，在徐东速华岗区之前引东绕城速路跨江，然而从渚南新区东南外侧绕过，跟新京宁线接驳。这样徐东速、京宁线与东绕城速，就能形成徐城的大外环，封闭一个占地约一千二三百平方公里的区域，作为徐城未来的主城区行发展。除了东绕城速的跨江大桥与新京宁线的跨江大桥，未来主城区跟南岸之间，还要规划建设五座跨江大桥，完全打通南北两岸的阻隔。”

看到苏恺闻在A4纸画的简图，谢芷倒一凉气：

“新的方案，东片以及渚南大分都是空白区域，”苏恺闻说“熊文斌计划在南岸推动渚南新区建设，在北岸东片推动南湾湖新区建设。要是总稿能通过市常委会议认可，上就可以启动城东大建设。在北岸，以城东大作为旧城区跟南湾湖新区的分界，而城东大跨江后，则作为渚南新区的中心大，在南岸滨江区域，才建设发展渚南中心商务区、白雁矶风景区——南湾湖新区作为中期规划发展，而渚江建设会同鸿基投资、长青集团则可以立时承担渚南中心商务区、白雁矶风景区的建设任务。”

“新方案对渚南倾斜很大，想不心动不成啊。”苏恺闻说。

铁打的营盘的兵，现在官员动快，谁知三五年后会调到什么位上去？熊文斌的新规划方案需要二十年甚至三十年去建设，是远景方案，对实用至上的曹政江等渚南官员来说，诱惑力应该不会有多大。

在这张简略图上，徐城此时的主城区仅占了西北一角。她也能理解新的方案对渚南为何有引力，新的方案，渚南几乎占了三分之一的面积，而此时渚南虽然得到极大重视跟发展，但工业及城建规划面积，仅五十平方公里而已，新的方案则要往东、往南扩大八倍。

谢芷接着又从旧规划图找到白雁矶的所在，几乎就贴着城东大的西侧，要是梅钢以城东大南岸的滨江区域为中心跟着启动渚南中心商务区、白雁矶风景区建设，胡林的脸大概真是要相当的彩。

听苏恺闻说及“城东大”谢芷心里一悸，翻开旧稿里的规划图：在旧的规划方案里，城东大是作为主城区的东环城公路提上议程，没想到熊文斌新方案里，将城东大修改为未来徐城市的中轴大行发展。

“信拿下滨江地块，不是要多掏了十个亿吗？”苏恺闻说“熊文斌他们的意见，是希望市里能将超预算这笔收，注建设基金——这样，基金有一半资金用于推动徐城的基建，也就合情合理了。”

谢芷突然想明白吴海峰今天为何现了。

这几乎就是彻底推翻旧的规划方案——难怪叫周任军急着表态反对，省长赵秋华也就是不方便直接站来反对而已。

谢海诚跟曹政江关系不错，现在谁都不知徐沛心里会怎么想，徐沛估计不大会太早的将态度表来，但徐沛最终会不会支持熊文斌的新方案，曹政江等嫡系亲信的态度跟意见很重要。

“要照这个新方案，二十年都建设不完，”叶选峰说“应该还有更贴近实际的利益倾斜才是。”

徐城市未来的中轴大，以双向八车设计建设不过分。

“城东大及渚南中心商务区涉及新方案能不能通过审议，故而现在这方面的方案最详细，”苏恺闻说“城东大及跨江大桥的投资，由淮海zhèng fǔ建设基金负责。新京宁跨江大桥，毕竟还是太偏西了，即使建成，也未必能缓解南岸跟主城区的跨江通压力，市里跟渚南一直都想在白雁矶东面建一座跨江大桥，城东大的跨江方案也是讨论好几年才最终给毙掉。不过新的城东大会以双向八车通行、预留十车设计建设…”

“城东大以六车规划设计，此前徐城市也一直都在考虑城东大南延跨江，大桥设计方案也是现成的，但一座六车快速公路跨江桥，投资少说十亿。现在城东大不仅要跨江，到南岸后还要南延跟未来的东绕城速接上，总计差不多要多十二三亿的投资。这钱也是梅钢？”谢海诚说。

谢芷此前推测沈淮会推动岚江速建设，在霞浦与梅溪新区建跨江大桥，这笔钱名义上是省里来，但对东华的地方利益促极大，这样才能叫大家心服服。

谢海诚问苏恺闻：“老曹那边是不是很心动？”

谢芷突然在想：胡林这时候会不会在砸东西发？

“淮海zhèng fǔ建设基金，几乎都是霞浦县往外掏钱，这笔钱拿到徐城建跨江大桥，沈淮不怕被骂死？”谢海诚疑惑的问。

沈淮虽然把淮海zhèng fǔ建设基金辖权到省里，但省里真要把淮海zhèng fǔ建设基金都用在跟东华没有什么直接关系的基建上，东华那边不脚才叫怪。