但是！

乍一看，这是一件好事儿啊！

拿个简单的例来说，大家都知吉利收购的沃尔沃吧？

有了这个前车之鉴，萧奇当然不会重蹈覆辙啰！

就如同仙女公司的层们所说，技术始终是掌握在自己的手里好。

旗银行本来就是萧奇的铁杆，在华国各地都有着很多的业务。这说服人的事情，最适合他们去。

华国公司的老板们智商和情商不怎么样，但是华国的聪明人还是很多的，国的级智商人才之中，有很大一分都是华人。

文聪和萧奇知之外，萧奇连自己的老婆们都没有告诉。

如此苛刻的条件，也是为什么吉利在收购了沃尔沃几年之后，才略微有汽车国产化动作的原因！

翻看资料的时候，都觉得有些憋屈，我们在外面买公司，基本上都是被坑的节奏，沃尔沃就是其中的典型。想要再次崛起，任重远啊！

别看萧奇总计在这次的次贷危机和欧债危机之中，可以赚取200亿金左右的款，但时间跨度超过3年不说，这笔钱的洗白还更不容易，如果不想名声彻底的臭了，想要拿来用，肯定得慎之又慎。

这一次他选择的是旗银行。

展讯通信前世能被清华紫光给收购，证明他们还是希望抱大的，有了仙女公司这样大无比的靠山，他们的发挥也更能一些，自然没有拒绝的理由。

然后第二步，英飞凌的智能传是非常悍的。萧奇当然不会放过。

首先一个，萧奇要收购的就是之前层们提过的展讯通信，这家华国的硅谷留学生们创办下来的公司，公司总在东方，在国纳斯达克上市，但发展并不怎么的顺利，市值到现在也只有18亿金上下。

原因还是在于技术的积累和发明少了。

咱们买下了沃尔沃，把沃尔沃的先技术运用起来，那还不得把那些同等级别的合资车打得啊？

这事情，如果没有极其横的后台，还是闷声发大财的好！

因此展讯通信的人们虽然搞公司不行。但搞技术还是能让人放心的，特别是华国人的学习能力，不容小视。

这就是技术控制在别人手里的坏！

ps：

当他们因为人工、技术等等成本，不下去的时候，吉利直接手就把沃尔沃给买了下来。

至于佟文聪就更不用说了，他虽然现在一跃成为了华尔街赫赫有名的基金经理，但如果让人知他打理的私人委托赚了62亿，自己的收也超过了2亿金，恐怕不仅仅是监门来找他，警察和法官也会邀请他喝咖啡的。

萧奇把展讯通信买下之后，第一件事情就是把他们的英全派到英飞凌去。学习德国人的技术。

他已经通知了仙女实验室和华国光电所的专家们好了准备，一旦合同签订之后，至少超过500人的庞大实验室工程师们，就会集开赴德国，去和德国的专家们学习，并且自己实践实验。为期最少是一年，一年之后再换。

事情并不是大家想的那么简单！

看看！

收购了英飞凌，只是萧奇在自己的片、智能传上的一步棋而已，接下来还有连环的步骤。

只要展讯通信的人把英飞凌的技术学到了手，那么萧奇在华国就可以又开一个实验室，专门针对智能车载系统、cpu片和手机基带片文章，到时不敢说手机片比通得更加，但从联发科的手机把中低端的片理市场给抢过来，却是有着不小把握的。

沃尔沃可是一个好的车，安全能和环保系数在全世界都是响当当的牌。

别的不说，光是成本合资车就比不过啊！

欧洲的就是了名的闭。

沃尔沃是卖给了吉利不错，但人家卖的时候有条件，那就是在瑞典的研发门、生产门都必须保持原样，不允许裁员，不允许涉内经营活动，不允许…

智能车载系统方面，萧奇也可以一些简单的给凑型车，或者是微型车上。如果能把价格降低一的话，相信没有人不会愿意给自己的安全多一份保险，没有人会不愿意给自己的驾驶上面增加一些科技彩。

和人谈收购，萧奇相信专业的人才能得最好。

国这样开放的国度不一样，明香控北实验室的技术和仙女实验室是共通的，只要你不涉及到军事等领域。国人在这些方面还是有容乃大的。

好吧，这哪里是买公司啊，纯粹是买个祖宗回家供着！