萧奇不在乎它倒闭和重建的过程，萧奇兴趣的是日本航空旗下的那么多飞机。

仙女航空现在只有货运航空步了正轨，客运航空却只有三架空中客车a319，两架空中客车a320，规模很小。

方位的，在家的时候除了上卫生间，基本上她哪里都要陪着女儿。

看着女空扭着浑圆丰的儿走下了阶梯，萧奇的印象还停留在她的那一鲜艳的制服上面。

事实上，全世界的航空公司都是这么的，这也是为什么过了今年7月之后，为什么那么多航空公司破产或者重组兼并的原因。

说起来，日本航空破产的原因，并不是因为他们经营不善，而正是倒在了这一次的石油暴跌上面。

在国的唐明香和泰勒，肯定不可能和在华国的两个妹一样，尤其是小泰勒，天生烂漫又自。由自在，萧奇生怕她把老妈给吓着。

那些炒作石油的金们，为了让这群家伙被牢，所以最近半年都在宣称石油价格会飞速上涨到200金的时代，而从1月100金开始，逐渐的不断上涨，似乎也印证了华尔街的说法。

作为日本航空业的一大象征，下属分会社达180多个，协力会社数目超过了500多个，日本航空可谓是牵动了无数日本人的心，于情于理，日本人都不会看着它轰然倒塌。

这个数目在其它任何一个国家看来，都是一个让人瞠目结的数字！

但同样的，提前储存石油也会造成对石油价格的不，而想要节约一钱的话，那么很简单，跟华国的航空公司一样，低价的时候多买一些屯着，价的时候少买一些看情况。

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提前储存石油会给自己带来很多的便利，不会因为石油的短缺而发生运营难题。

如果萧奇记得没错，一年半之后，也就是2010年的1月，日本航空就会申请破产再生，震惊全日本。

其实在日本，因为日本人天生面和倔，破产再生程序的会社本来就少之又少，太小规模的会社不算，中大型会社的破产再生数量，从1962年到2012年，仅仅只有312家！

一方面是注3000多亿的资金，另一方面银行等债券机构免去了它6000多亿的债务，再请了日本的经营之神稻盛和夫，这才在2年之后让它浴火重生。

因为这条航线是华国、日本和国三地飞行的，日本航空公司也有专门学习了中文的服务人员，说起的普通话虽然有些别扭，但那的腔调，又和宝岛女人说的不一样，有别样的风情。

日本是目前的世界第一大石油国，而且是纯石油国，每天都有数百条大大小小的运油船奔波在世界各地，为日本人采购和炼制石油。

有着这个logo，证明她所属的公司就是株式会社日本航空，这个日本第一大，全世界第三大的航空公司。

可因为它牵涉的方方面面太多，所以日本政府不可能让它倒闭，只能是选择救它。

所以他们一般都是提前8个月来储存石油。

迷迷糊糊中，空已经走了上来，用甜的中文声音提醒萧奇等人，飞机将很快的降落在纽约肯尼迪机场，请系好安全带，好准备工作。

日本航空拥有200多架飞机，其中大分都是大上的大飞机，比如波音747-400这双层超大客机就有30多架，波音777-200、300这些载客能达到300多人的世界最大双引擎广客机也有40多架。

于是，日本航空就这么被骗去了，在石油价格暴跌的过程中，损失了大概100亿金，都要输得没有了。

这就是他们破产的真正原因！

况且萧奇也不会去买年限很久的飞机，冲着质量好、成新的飞机买，才符合趁火打劫的宗旨呐！(未完待续)

特别是国这没钱了负债了就直接关门倒闭了事，破产如吃饭的国度，看着更是不敢相信。

如果能趁着日本航空破产的时候，低价买下他们的几十架飞机的话，未尝不是对仙女航空的一次极大补充啊！

如此多超级耗油的油老虎飞机，日本航空在全世界的航空公司中，用油量都是第一的。

而这个日本航空，也是得没有办法了，才只能这么。

反正日本人对于飞机的保养和维护，也是世界一的，质量上不会有任何的问题。