这凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加，停车都再有一定的优势。

“于这样的一消费考虑。我们就开始完善了我们的凑级别轿车的设计理念，这凑级别轿车，主要针对的就是这都市上班族。首先这车的排量只有1。6到1。8lz，最级别也不过就是2。0l，这样一来在动力上就已经完全能够满足这些消费者的需要了。而这样的发动机，让消费者开这车走在拥堵的路段上的时候。无疑会比开大排量中级车的消费者到更加节油，更加的环保，降低了消费者的经济压力。第二就是这车积小，所以在拥挤

只不过在这辈的时候，大众的朗逸已经不见了，现在他是属于华动力的朗逸，而凑级别车型市场，也将会由华动力来吃第一汤。

“在现代的天朝，越来越多的人选择在城市居住，而我们的国家也把城市化列为今后几年国家发展的重要目标，这样一来人就会更加像城市集中。人们的生活越来越富裕，而随着人们生活平的提，那么家家拥有汽车。已经不再是个梦想。越来越多的人开始成为汽车消费者，有车一族，可是随着汽车的增多，其他的问题也就随之滋生，比如城市路的通开始拥堵，停车位置减少，停车面积张，而随着有车一族人数的增多。汽油的价格也开始随之上涨，这样一来就无形中给有车一族增添了很多不必要的费用。普通的城市居民买车，一般的目的也不过就是为了上下班代步。然后在周末的时候，可以拉着家人去购，或者是到城市的近郊行短途旅游，那么我们就开始思考，这样的消费者他们是不是必须要购买大型的，更加趋向于商务的中级车呢？或者他们是否有必要去购买一辆大型的suv车呢？”

另外一名很是懂行的记者提问，这年才不过是2006年，还不是汽车文化极度丰富的2012年，这年的汽车市场还没有细分化的概念，所以对于家乘用车大家的分级就是三个等级，一个就是类似qq或者是捷达桑塔纳这样的低端车市场，然后就是逸动，k5，凯瑞，雅阁，帕萨特这样的车型所统治的中级车市场，跟着就是suv车型，在之后就是豪华端车市场了。

所以当这些记者们听到金小声声说起凑级别车型的时候，都觉有些新奇，大家对金小所说的这个凑级别车型市场，都很兴趣。

还没有像后世那样，在低端车里，还有分微型车，小型车，凑级别车型，在中级车里还要分中低端，中端和中端，在suv里还要分派和都市等等的区别市场。

金小这么一提起，很多人都想起了逸动车系的那款悦动。

“好，那我就来给大家讲讲我的看法。汽车工业发展到今天，经过不断的推陈新，已经发展了不同的数万个品，而在每个时代，都会有不同级别的车型现在市场上，但是万变不离其中，最终那车型能够在市场上存活下来。都取决于消费者。而我们的这个新概念的凑级别车型理念，就是完全于消费者的角度所考虑，才研发的新一代车型，像我们的第一款凑级别车型悦动。就是完全于对这个市场的试探。”

这就是当年大众的朗逸所开辟来的一个新市场吗！

金小的解释，让很多记者开始沉思，确实越来越多的汽车消费者已经意识到了这些问题，尤其是这一两年在不断上涨的油价，已经给很多有车一族带来了不小的经济压力。

“金先生，能否给我们解释一下您刚刚所提的新概念，那就是凑级别车型？”

诸多的记者们，很快就从金小的解说里，听到了一些东西，这是华动力在像开拓一个新市场方面所的努力，而且从这款车上他们也看到了相当的诚意。